武漢路沿石-路沿石采購(gòu)-康瑞得:
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《周禮·夏官·司險(xiǎn)》:“司險(xiǎn)掌九州之圖,以周知其山林川澤之阻,而達(dá)其道路。” 唐 柳宗元《伯祖妣趙郡李夫人墓志銘》:“王氏姑定省扶持,自揚(yáng)州至于京師,道路遇疾,遂館于陳氏?!薄抖膛陌阁@奇》卷十三:“直生道:‘小生有個(gè)舊友劉念嗣 ,家事盡也溫飽,身死不多時(shí),其妻房氏席卷家資,改嫁后夫,致九歲一子,流離道路。’” 老舍《正下》十一:“可惜,那時(shí)代的道路很壞:甬路很高,有的地方比便道高著三四尺。” [2] 2、指達(dá)到某種目標(biāo)的途徑。
道路對(duì)汽車安全性的影響表現(xiàn)在道路的發(fā)展以及道路網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)是否與人民的生活水平、生活習(xí)慣以及社會(huì)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)。如果車多路少,道路使用壽命會(huì)降低,易出現(xiàn)問(wèn)題,因而交通安全問(wèn)題會(huì)突出。其次是道路管理設(shè)施與交通控制設(shè)施是否科學(xué)合理。如果科學(xué)合理,在交通擁堵的時(shí)候也能井井有條地疏導(dǎo)車輛,解決交通擁堵問(wèn)題,減少交通安全事故的發(fā)生。再次是道路設(shè)計(jì)對(duì)交通安全的影響。往往有一些道路,因其設(shè)計(jì)不合理,致使駕駛員容易產(chǎn)生錯(cuò)誤的判斷,造成交通事故,這應(yīng)該引起道路設(shè)計(jì)人員和管理人員的重視。如高速路直線過(guò)長(zhǎng)容易使駕駛員疲勞,彎道與坡度不合理的搭配都可能引發(fā)交通事故。
工程建設(shè)項(xiàng)目具有唯1一性、一次性、產(chǎn)品固定性、建設(shè)要素流動(dòng)性、系統(tǒng)性、風(fēng)險(xiǎn)性等特征。項(xiàng)目的唯1一性、產(chǎn)品的固定性和建設(shè)要素的流動(dòng)性是工程建設(shè)項(xiàng)目的三個(gè)基本特征,影響或決定了工程建設(shè)項(xiàng)目其他技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和管理特征及其管理方式和手段,因而也是工程招標(biāo)需要把握的三個(gè)基本因素。工程建設(shè)項(xiàng)目投資規(guī)模一般較大,資金往往通過(guò)多種渠道籌措,除項(xiàng)目投資人自有資金、各類財(cái)政性資金外,可以利用銀行信1貸資金、非銀行金融機(jī)構(gòu)的信1貸資金、國(guó)際金融機(jī)構(gòu)和外國(guó)提供的信1貸資金或贈(zèng)款以及通過(guò)企業(yè)、社會(huì)團(tuán)體等多種渠道融資。